השילוב בין רכבת קלה ( הפועלת בעיר ובסביבותיה , ( רכבת פרוורית ( הפועלת בין מרכז המטרופולין לפרוורים ) ואוטובוסים ייעשה חיוני ביותר במטרופולינים של תל אביב וחיפה ויבוצע בהדרגה . חיבור מרכז תל אביב במסילת רכבת דרומה , קיצור תוואי המסילה בין תל אביב לאשדוד , הוספת מסילה בין תל אביב לחיפה , חידוש מסילת הרכבת בין ירושלים לתל אביב דרך בית שמש וסלילת מסילת ברזל חדשה בציר תל אביב–נתב"גירושלים יקלו בהרבה את בעיות התחבורה הבין-עירונית בעתיד . בגלל קשיים בתחבורה יבשתית יש לצפות להגברת השימוש בתעופה פנימית , שתביא לגידול הביקוש של טיסות אף למרחקים קצרים . שדות תעופה ארציים ומנחתים בשדה בוקר , במצדה , בעין שמר , בבית שאן ועוד , ישרתו את התעופה האווירית הפנימית בארץ . בנבטים שליד באר שבע יקום כנראה נמל התעופה הבין-לאומי השני והחלופי לנתב"ג , גם לאחר סיום פרויקט נתב"ג . 2000 ? מדוע המחבר רואה ברכבת פתרון טוב כל כך לבעיות התחבורה הביןעירוניות ? הפרטת קרקעות - מכירת קרקעות שבבעלות המדינה לידי אנשים פרטיים . גידולים מבכירים - גידולים המגיעים לבשלות מוקדמת , בחורף , באקלים בעל טמפרטורות גבוהות המאפשר זאת...
אל הספר